フロンティアでの自動運転ルートはどのようなものですか？フロンティアを運転するときに注意すべきことは何ですか？

私はこの旅行にとても興奮しています。結局のところ、私は長い間、この北疆での自家用車旅行の準備をしてきました。心理的な面から装備まで、より徹底するよう努めてきました。結局のところ、旅は長くなります。道路で事故が発生した場合、把握するのは困難です。途中のいくつかの道路はあまり良くないので、この旅行にはまだ少し緊張しています。私と一緒に北疆を旅しましょう！

龍江第一湾が氷に覆われる

龍江第一湾

自動運転チームの東部国境旅行第2区間のルートは、莫河北極村から黒龍江に沿って、国境道路S209、S311、S312、S313に沿って、国境の町黒河を通り、祖国の最東端である撫源県烏蘇鎮東済広場までです。まず最初に、私たちがずっと旅することになる黒龍江省についての基本情報をお伝えします。

東方への旅のルートが決まった後、最初の停泊地は、黒龍江省の特殊な地形によって形成されたモヘの独特な景観である黒龍江第一湾に設定された。

地図上の龍江第一湾

4月19日の朝、静かな北極村は暖かい日差しに包まれ、空は雲ひとつなく晴れ渡っていました。ビンシェンとランランが村の市場で肉と野菜を買った後、私たちは9時に龍江第一湾に向けて出発しました。

墨北高速道路から黒河方面に曲がる

私たちはS209州道に入る前に消防検問所で止められました。マングイで申請した森林火災予防パスの有効期限が切れており、再発行が必要であることが判明しました。恥ずかしそうな私たちを見て、マスクを着けた明るい目をした管理官の女の子が、「大丈夫ですよ！3日間の許可証を出しますよ」と元気よく言った。 2 分も経たないうちに、モヘ郡森林保護および火災予防パスが無料で手渡され、私たちは何度も笑顔になり、お礼を言いました。

モヘ郡森林火災予防パス

内部ページを通過

少女に嬉しそうに別れを告げた後、私はこう言いました。「もし私が彼女のリーダーだったら、きっとこんなに熱心で、献身的で、有能で、明るい少女を昇進させて活用するだろう。」私は、あなたがそうでなくてよかったと言いました。そうでなければ、私はチームに参加するためにモヘに来なければならなかったでしょう。しかし、彼女はこれを出張メモに書くことができ、たとえ可能性が非常に低かったとしても、上司がそれを見ることができるかもしれない。

検問所にいる元気で明るい女の子

S209のセメント道路は幅は広くありませんが、非常に平坦です。道路には溶けていない雪が残っています。大ヒンガン山脈の森林地帯の轍に沿って慎重に運転を続けます。

州道S209号線の溶けない雪

龍江第一湾への交差点に着くと、道路工事のため龍江第一湾への入口が一時的に9キロ先に変更になるという注意書きがありました。

最初のベイ交差点は9キロ先に変更されます

9キロは遠くありませんが、龍江第一湾観光地の標識には「中国最北端」という文字がいくつかあることがわかりました。私は建成にこの最北端を知っているか尋ねました。もちろん建成は知りませんでした。そうでなければ、もっと早く計画に組み込むべきでした。

景勝地の標識で中国最北端を発見

龍江第一湾に通じる仮設道路は林道から拡張されたもので、12キロの狭い未舗装道路を歩くのに30分近くかかった。

ファーストベイへの一時的な未舗装道路

ついにファーストベイのチケットオフィスに到着

龍江第一湾チケット売り場の紹介

景勝地に到着して料金を払うと、50元のチケットにすでに18キロ離れた中国最北端まで含まれていることがわかった。

ファーストベイとノーザンモストポイントのチケットオフィス

チケット売り場の暖房設備

景勝地への道は拡張工事中。私たちは川沿いの砂利道を30分ほどゆっくりと辛抱強く歩き、龍江第一湾の駐車場に到着した。

最初の湾に続く砂利道

駐車場に着くと、曲がりくねった山道はずっと前に閉鎖されていたことが分かりました。第一湾のパノラマビューが望める山頂展望台に着くまで、木の板張りの道を900段以上の階段を628メートル歩いて1時間半を費やさなければなりませんでした。

龍江第一湾

628メートルの登山用木板道

人々はよく「目は天にあり、体は地獄にある」という言い回しで旅の苦労を表現しますが、それはまさに真実です。美しい景色を見たければ、この628メートルの階段を登らなければなりません。誰も他の人の代わりになれません。

900段以上の階段を登る

二人は途中で引き返すものとみられる。

他の人々は「地獄」の試練に耐え、山の頂上に到達した。

龍江第一湾と金環島を望む

遠くに見えるのはロシアのシベリア

展望台に到着すると、突然視界が開け、息を呑むほど美しい景色が広がります。凍った白い黒龍江は、巨大な白い翡翠のネックレスのように、ロシアの金環島の周りを大きな円を描いています。

島は白樺とカラマツで覆われ、海岸の黄河の砂と小石は金色の縁のように見えることから、金環島と呼ばれています。遠くを見渡すと、ロシア極東のシベリアの果てしない広がりが遠くに見えます。美しく、神秘的で、永遠で雄大な自然を前に、私は改めて人生のはかなさと無意味さを感じました。私たちは身を刺すような冷たい風の中で川を眺め、写真を撮りましたが、カメラの焦点距離を最短にしても川の曲がり角全体を撮影することはできないことがわかりました。そのどうしようもない後悔から、私はどんなに高価でもいい広角レンズを買おうと決心しました。建成さんはまた、次回出かけるときには高価な望遠レンズを持っていかなければならないとも言っていました。これからは、私たち二人で長銃と短砲を使って美しい景色をすべて撮影できるでしょう。

山頂からそう遠くないところに、防火・森林保護署のような小さな小屋があります。

ファーストベイの頂上にある防火ステーション

消防森林保護署に到着すると、ビッグネック展望台にたどり着くには、山頂の凍りついた泥道を2キロ近く歩き、高さ40メートルの鉄塔に登ってビッグネックのパノラマビューを眺めなければならないことがわかりました。これは確かに非常に魅力的な誘惑ですが、よく考えてみてください。往復で少なくとも 2 時間以上かかり、その後は中国の最北端まで行かなければなりません。もう遅すぎて、夜に泊まる場所を見つけるのは難しいかもしれません。いろいろ考えた末、結局諦めて、少し後悔しながら板張りの道を山のふもとまで戻りました。

翌朝、彼女と会ったとき、私たちはおいしい料理を絶賛しました。予想外に、この温かく誠実な女将は、その賞賛に耐えられず、帰る前に私たちにジャガイモを少し与えると言い張り、私たちが渡したお金は一切受け取りませんでした。私は彼を褒め、広報活動で良い仕事をしたので、これを奨励すべきだと言いました。

山のふもとに住む地元の人が、東に行くと泊まる場所がかなり離れていることを私たちに思い出させてくれました。そこで私たちは18キロ離れた中国の最北端へと急ぎました。

中国の最北端

道が分岐する地点で、私たちは標識に従って、道路に凹凸があるにもかかわらず、まだ舗装されていない拡張工事中の新しい道路に沿って運転していたが、道路全体を覆う大きな氷の塊に阻まれてしまった。

道路を覆う氷床

道路脇の丘陵から流れ落ちた水は、道路の表面全体を覆う厚い氷の層を形成しました。私と建成は車から降りて見てみた。傾斜した氷の路面には深い轍が二つあった。轍の真ん中の氷は非常に高く、車のシャシーに押し付けられているかもしれない。道路の右側には氷水で柔らかくなった泥があった。目視検査の結果、車のシャシーが高いと判断し、先に進み、工事が完了して観察した後に決定することにしました。アクセルを踏み続け、一定の速度で轍に沿って走ったのですが、一瞬車が滑る感じがしたので、慣性で轍を滑り抜けたような感じでした。すると、建成がやって来ました。もちろん、彼の車の車輪が轍にはまり、車体が慣性で氷の上を滑っていくのが見えました。これはまたしても、危険を冒すことなく、私たちの運転技術と勇気を試す試練となりました。しかし、すぐにまた違和感を覚えました。すでに 18 キロは過ぎていたようですが、道路標識はなく、車も人も見えませんでした。もちろん、ここで付け加えておかなければならないのは、黒龍江省の大興安山脈森林地帯では、町や森林農場を除いて、基本的に携帯電話の電波が届かないということだ。たとえあったとしても、2Gで通話のみ可能で、データサービスは利用できない。この景勝地も例外ではない。この状況では、携帯電話を使用してルートを検索したり情報を照会したりすることは不可能であり、Baidu や Gaode のオフライン マップでここの道路を見ることはできません。混乱しながらも、私たちはただ前に進むしかなく、ようやく少し先に小さな家を見つけました。近づいて中に誰かがいるのを見たとき、私たちは救世主を見つけたような気がしました。結局、私たちはすでに行き過ぎて、景勝地の別の料金所に到着してしまいました。中国の最北端があるウスリー浅瀬は、「カレンタウン」のすぐ隣にあります。

中国の最北端はカレンタウンにあります

分岐点に「カレンタウン」の標識があったのを思い出し、すぐに引き返して同じ道を戻りました。

帰り道にまた氷床を滑る

再び氷床を巧みに滑り降りると、ランランが昼食の準備ができたと知らせてくれたので、お腹が空いていたにもかかわらず途中で昼食をとることができました。

午後2時頃に昼食をとる

ランランはおいしいご飯料理を用意しました

ついにウスリー・カレン礁に到着しました。

ついにウスリーカレン礁に到着

浅瀬は氷河期の風景のように見える

この時、川面は厚い氷で覆われていましたが、午後の斜陽の下では、一面に広がる白い氷がさらに透き通って見え、まるでハリウッドアニメ映画「アイス・エイジ」のワンシーンが目の前に繰り広げられているかのようでした。

ロシアの反対側には、緑豊かなカラマツの森があります。国境は川の主要水路にあり、川岸には観光客に国境を越えないように注意を促す警告が今も掲げられています。

中央のメインチャネルは中国とロシアの境界線である

景勝地のチケット売り場の人が最北端はウスリー浅瀬だと言っていたので、ここが最北端だろうと思いました。みんな、氷の上、いや、正確には川の上で、北国の壮大な景色を楽しみながら、興奮して遊んだり、写真を撮ったりしていました。

ウスリー浅瀬の最北端の中庭

皆が楽しい時間を過ごした後、彼らはまだカレン族の町を見に行く時間があると感じました。数百メートル歩くと、川沿いに広場がありました。広場の横の石板には赤い五芒星と「中国」の文字が刻まれていました。その下には「東経123°15′30″、北緯53°33′42″、海抜287メートル」とありました。見た瞬間に、これが中国最北端の標識だと分かりました。

私たちは中国の最北端に車を駐車しました

もちろん、厳密に言えば、最北端は桥江中流の主水路上にあるはずであり、そこが陸上の最北端となる。石碑の南約50メートルのところに大きな石碑が立っており、正面を向くとそこには「中国最北端」という大きな5つの文字が書かれていました。

「中国最北端」と書かれた大きな石

つまり、私は北を見つけたと思ったが、実際には見つけられなかったが、予想外に北を見つけたのだ、ということになる。びっくりしたのでまた写真を撮りました。

祖国の最北端と最東端

最北端の近くにある北国の天空を支える石

すでに午後4時を過ぎており、時間の制約により、カレンタウンに行く計画を断念し、来た道をたどってS209に戻る必要がありました。

元のルートに沿って州道S209号線に戻る

私たちはS209高速道路に沿って大興安山脈の森林地帯を通り、黒河へと急ぎました。

州道S209に沿って進む

途中で、多くの技術者が不明な目的で道路脇にパイプを敷設しているのを見ました。暗くなってきた頃にステーション22という町に到着。オートキャンプ場を見つけたので、すぐに車で入りました。宿泊施設は簡素なものだったが、次の町まで100キロも離れていたので選択の余地はなかった。

道中は氷と雪が降っていましたが、みんなの心は暖かく、知り合いもとても熱心でした。しかし、どこも寒く、地面の雪は厚く積もっていました。安全上の危険がまだあるため、一人で運転する友人は、この季節に旅行しないことをお勧めします。また、保温対策を講じる必要があります。あとは楽しむだけです！