湖里区の厦門海滄橋観光エリアでの遊び方

厦門海滄大橋は、世界で2番目、アジア初の超大型3径間連続全浮体鋼箱桁吊橋であり、厦門史上最大の交通工事プロジェクトでもある。このプロジェクトは全長5,926.527メートル、主径間648メートルである。海滄大橋の設計交通容量は5万台/日、走行速度は時速80キロメートルである。プロジェクトの総投資額は28億7千万人民元と推定される。海滄大橋プロジェクトは1996年12月18日に着工し、主要プロジェクトは1997年6月に正式に建設を開始し、1999年12月30日に橋全体が開通しました。

福建省厦門市にある厦門海滄橋は、わが国で4番目に大きい鋼製箱桁吊橋であり、わが国初の超大型3径間鋼製海滄橋です。

このデータは Baidu Maps から取得され、最終結果は Baidu Maps データに基づいています。

この箱桁吊橋は、中国で初めて垂直の塔支柱のない完全浮体連続構造を採用した吊橋であり、この構造を採用した世界でも2番目の大型吊橋でもある。

厦門西港の真ん中に位置し、西は海滄開発区の馬清高速道路から始まり、厦門西部海域を横断して火韶島を通り、厦門島の仙越路に繋がり、厦門島の第二外航路となっている。プロジェクトの総延長は5926.527メートルで、石塘インターチェンジ、西進入道路、西進入橋、西水道橋、東水道橋、東進入橋、東渡インターチェンジ、東進入道路および付属プロジェクトで構成されています。東水道橋はメインの吊橋で、長さは1108メートル、主支間は648メートルです。海滄大橋は、片側6車線と緊急駐車レーンを備えた高規格の道路橋であり、都市橋としての機能も果たしている。海滄大橋の設計交通容量は1日5万台、走行速度は時速80キロメートルとなっている。

橋の百科事典

機能と目的：海上高速道路橋建設場所：海滄仙越路（七星路、七星西路）、湖浜中路、倫渡（東

フェリー）、湖

建設長：全長5926.527メートル、主橋長648メートル

建設幅：36.6メートル、双方向6車線海滄橋

交通容量: 1日あたり5万台

着工：1996年12月18日

完成日: 1999年12月30日

受賞歴:

2008年、第7回「中国土木工学部門詹天友賞」を受賞。

ブリッジの概要

海滄橋の夜景

この橋は全長約6,000メートル、主橋長3,140メートル、主径間長648メートルの3径間連続全浮体式鋼製箱桁吊橋です。鋼製箱桁の全長は1,108メートルです。鋼製箱桁の幅は36.6メートル（橋の床板の幅）、高さは3メートルです。 11カテゴリー94セクションで構成されています。標準コンテナは長さ12メートル、重さ157.5トンです。最も軽いものは127.4トン、最も重いものは206.6トンです。この橋には高さ140メートルの塔が2つあり、メインケーブルが2本あります。メインケーブルは、1万本以上の鋼線99本から構成されています。メインケーブルと鋼箱桁はハンガーで支えられています。鋼箱桁の海面からの正味の高さは55メートルで、5万トンの巨大船が自由に通過できます。これは、この技術を使用して建設された世界で 2 番目、アジアで最初の橋です。・総書記が書いた橋の名前「海滄橋」が眩しい。橋は空中に浮かんでいて、美しく優雅で、銀灰色の橋体は青い空、青い海、赤い花、緑の木々と溶け合い、まるで空を飛ぶ虹や銀色の龍のようで、厦門の西海をまたいで、厦門のさらなる飛躍の翼となっている。

橋の特徴

夜の海滄橋

海滄大橋は、厦門と外界を結ぶもう一つの重要な通路であるだけでなく、現代厦門の重要なシンボルでもあります。また、厦門の新たな観光名所でもあります。その優美で滑らかな橋の形、軽快で独特な錨と塔の構造、周囲の環境と調和した橋の色、柔らかな夜景効果は、現代の国際港湾観光都市である厦門にふさわしいものです。この橋の建設は、我々が橋の建設において世界レベルに到達したことを証明するものでもある。

海滄大橋は、東渡インターチェンジ東進橋、東航路橋、西航路橋、西進路橋、石塘インターチェンジなどの大規模プロジェクトから構成され、全長5,926.572メートルで、我が国自らが設計・施工し、ほとんどの資材が国産品です。この橋の完成は、今世紀における中国の橋梁建設における最高の成果を表すものである。海滄大橋はアジア初、世界でも2番目（デンマークに次ぐ）の3径間連続全浮体鋼箱桁吊橋です。

景観の観点から見ると、橋のケーブルタワーは門型構造を採用し、橋柱の各構造は曲線形状を主テーマとして設計されており、橋体の線は滑らかで柔らかく、橋自体が芸術作品です。銀青色の橋は青空に映え、波間に架かる虹、あるいは輝く海に架かる翡翠の帯のように見えます。ポータルタワーに吊るされた110本の平行な鋼線ロープの束が美しい絵を描きます。

マクロ的に見ると、橋の塔、アンカー、橋体、構造物と周囲の環境が調和し、海、青い空、港、都市が調和して目を楽しませ、人文美と自然美の融合を感じることができます。特に夜になると、橋はまるで民俗龍舞のようになります。橋の塔は昼のように白く、橋の縦索のライトはまばゆいばかりで、夏の夜の天の川のように明るく輝き、「海上の庭園」として知られる厦門に最後の仕上げを加えています。・総書記が書いた橋の名前「海滄橋」が眩しい。

海滄大橋は、厦門東渡港と海滄投資区の間の西海に銀龍のように伸び、海と空と一体化しています。見上げると、通り過ぎる車が青い空と青い海を飛んでいるように見え、広大な景色を作り出しています。海滄橋は、厦門大橋に次いで厦門島と外界を結ぶ2番目の橋です。すべての道はローマに通じている。だからこそ、島には比類のない荘厳な雰囲気がある。どんなに美しい島でも、外界から隔絶され、人里離れた場所にあると、伝説のロビンソン・クルーソーの第二の物語が生まれたり、何年も行き場のない海を渡る無力感を歌ったりすることもある。中国の文人や詩人は海滄橋を頻繁に訪れる

昔を懐かしむ気持ちで街を訪れ、廃墟に恋をする。荒涼とした光景には、寛容さや自信が欠けている。しかし、海滄橋は次々と驚きを与え、次々と違いを与え、現代文明がもたらした驚きを与え、心身の喜びを内側から外側へと与えてくれる。観光客にとって、この時のくつろぎと快適さが、次の疾走への原動力となるかもしれない。

海滄橋風景区の風景は人類の輝きに満ちています。青少年科学技術館は、海の真ん中の西錨地にそびえ立ち、27万平方メートルの火韶島生態公園につながっています。ここは、観光地として開発された中国初の無人島です。自然の素晴らしい景色の多くは、もはや魔法のようなSFではなく、具体的なシミュレーションになっています。子どもたちの好奇心あふれる目には想像力の翼が備わり、大人の厳粛な表情で互いに理解し合い、私たちの思いは継続し、その継続の中で未来が私たちの今日という生活に入り込んできます。

東渡港の牛頭山から火韶島を渡り、海滄石塘の白頭門まで、アジア初の海滄大橋が架けられ、厦門に新たな景観を創り出した。

景勝地

「東都飛鴻」は海滄大橋を中心に、大橋東岸の景観観光エリア、火韶島生態遊園地、太平山荘レジャー休暇エリアなどから構成されています。

東海岸風景区

牛頭山公園と東引橋風景区が主に含まれ、橋梁博物館、人工の山の滝、ロッククライミング、自然の緑の景観などがあり、橋、西海、市街地を一望できる絶景ポイントです。

火韶島遊園地

自然と生態、人間と動物の国境を越えた交流、科学の普及と環境保護をテーマにした、主に観光とレジャーの島です。園内には、西錨地の「青少年科学技術館」を中心とした大衆科学教育エリア、島内の森林歩道を主体とした山林レジャーエリア、島内の4つの湖を主な景観とした「月映し四湖」エリア、色とりどりの岩石鑑賞エリアなどがあります。

太平山ヴィラレジャーリゾート

橋の北西、太平山脈の端に位置し、海に面しています。山は緑が濃く、眺望が広く、湾に囲まれており、環境が優れています。ここからは、厦門西海、厦門市、海滄大橋の広い眺望を楽しめ、天地人の調和のとれた状態を実現しています。

ドンドゥ・フェイホン

東都飛鴻は独特で優れた環境を有し、厦門の西海の中心に位置し、南は鼓浪嶼、大嶼、後嶼、吐嶼、北は景太嶼、茅嶼、宝珠嶼、眼下に火韶嶼、遠くに青嶼、五嶼、丹嶼が迫っている。牛頭山の頂上、火韶島展望台、太平山荘の屋上、あるいは海滄橋の上から北を眺めると、5つの山の稜線がまるで5頭の巨大な龍のように唸り、跳躍し、交差し、遠くの海滄橋を眺めているのが見えます。

宝珠島では「五龍が一珠を争う」という異例の勢いが形成され、湖里、集美、興林の人々が繁栄し、富が溢れる宝の壺が形成されました。南に目を向けると、真珠のような島々がエメラルド色の玉盤の上に点在し、廈門の懐に抱かれています。廈門島と同様に、これらの島々も輝かしい歴史と限りない富を築いてきました。見渡す限り、そびえ立つ高層ビル、停泊している巨大な船、港を出入りする飛行機、賑やかな国道、緑豊かな西堤防、壮麗な白鷺州、賑やかな東都海滄港など、すべてが厦門の繁栄と富を織り成しています。人々はここから、21世紀の厦門の新たな栄光と厦門の人々の明るい未来を見てきました。

厦門橋博物館

橋梁博物館は海滄大橋の東岸の停泊地にあります。これは、橋の巨大な停泊地に建てられた中国初の橋梁博物館です。その設計、豊富な内容、先進的な技術はハイテクレベルを示しており、海滄大橋の良い参考資料となっている。

橋が景色を一層引き立てています。博物館は、海滄大橋建設展示館、中国橋梁百年回顧展示館、海滄大橋監視センターの3つの部分で構成されています。 5階は橋梁監視センターです。これは海滄大橋の交通管制の中核であり、データ収集、データ通信、分析・統計、高さ制御、文書管理、画像・グラフィック表示、自己診断警報など多くの現代的な管理機能を備えており、我が国の橋梁建設のハイテクレベルを実証しています。概要：厦門橋博物館（橋の博物館）は海滄大橋の東岸の停泊地に位置し、中国で初めて橋の巨大な停泊地に建てられた橋の博物館です。そのデザイン、豊富な内容、先進的な技術手段はハイテクレベルを示し、海滄大橋の景観をさらに引き立てています。厦門路橋梁有限公司が投資して建設した大型博物館で、知識と参加を一体化し、橋のハイテクノロジー、橋の歴史、橋の文化、橋の近代化、橋の科学の展示に重点を置いています。博物館の展示教育エリアは4,000平方メートルです。コレクション紹介 厦門橋梁博物館（図2） 博物館は、海滄橋建設展示館、中国橋梁百年回顧展示館、海滄橋監視センターの3つの部分で構成されています。展示は3階建てで、1階は海滄橋建設展示ホールで、橋の設計、施工、科学研究、投資・資金調達、監理、景観など、さまざまな角度から橋の建設プロセスを全面的に展示しています。 2階は、過去100年間の中国の橋梁を回顧する展示です。歴史を基礎に、橋梁技術を手がかりに、わが国の古代と現代の橋梁建設の輝かしい成果を体系的に振り返り、世界各国の異なる歴史的時期の橋梁技術知識と代表的な名橋、さらに21世紀に計画されている壮大な橋梁プロジェクトを紹介します。わが国の古い橋には、保存状態の良い趙州橋、宋代の泉州洛陽橋、1937年に建設された銭塘江大橋、米国サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジなどがあり、現代の橋には、武漢長江大橋、南京長江大橋、汕頭湾大橋、西陵峡長江大橋などがあり、そのうち汕頭湾大橋はプレストレストコンクリート製の吊り橋です。 5階は橋梁監視センターです。これは海滄大橋の交通管制の中核であり、データ収集、データ通信、分析・統計、高さ制御、文書管理、画像・グラフィック表示、自己診断警報など多くの現代的な管理機能を備えており、我が国の橋梁建設のハイテクレベルを実証しています。

関連情報 住所：厦門海滄大橋東岸の停泊地

交通ルート：ホテルまではバス57、62、71、72、77、83、92番をご利用いただけます。

営業時間：8:30～17:30 入場料：20元（学生は15元） 月曜日定休