豊台区の盧溝橋での遊び方

盧溝橋は北京の南西、広安門から30マイル離れた永定河沿いにあります。盧溝橋は長さ266.5メートル、幅7.5メートル、最大幅9.3メートルである。橋脚は10本、スパンは計11本で、橋全体が石造りで、主要部分は銀の延べ棒と鉄のほぞで繋がれており、華北地方で最も長い古代石橋である。特に橋脚の建設方法は独特で、橋脚の底部は船の形をしており、水に面した側には分水先端部が設けられています。その外観は尖った船首に似ており、流水の衝撃に抵抗する機能を果たしています。橋の石の彫刻は非常に精巧で、橋の石の欄干には281本の柱があり、各柱の高さは1.4メートルです。柱の頭には蓮の台座が彫られ、台座の下には蓮の葉の支柱があります。柱の頂上には多くの石の獅子が彫られています。望楼には、さまざまな大きさや形の石のライオンが無数に彫られています。 「盧溝橋の石獅子は数えきれない」という民間の​​ことわざがあります。明代の『皇都風景略』にも、盧溝橋の石獅子は「数えきれないほど多かった」と記されています。多くの観光客がその数を数えようとしましたが、長い間数えているうちに目が回り、ついには諦めてしまいました。 1962年、関係部門が人員を派遣して目録を作成し、一体ずつ番号をつけて登録したところ、大小さまざまな石獅子が485体あることが分かりました。この時点で謎は解けたと言えます。 1979年の再調査で予想外にさらに17体が発見され、大小合わせて石獅子の総数は502体となった。今後もさらに発見されるかどうかは誰にも分からない。著名な建築家の羅哲文は、かつて「世界に名高い盧溝橋」という記事の中で、精巧に彫刻され、生きているかのような石獅子について、非常に生き生きとした描写をしています。「...頭を高く上げて空を見上げているもの、じっと橋を見つめているもの、頭を横に向けて話しているかのように向かい合っているもの、優しく呼んでいるかのように子獅子を育てているもの、橋の南東側には、橋の下のせせらぎや通行人の会話を聞いているかのように片耳を立てている石獅子がいます...彼らはさまざまなポーズをとっており、生き生きとしています。」世界の有名な橋にはそれぞれ長所がありますが、盧溝橋は優れた橋梁技術と精巧な石獅子の彫刻で国内外に知られています。まさに世界一の不思議です。

永定河はもともと「盧溝」と名付けられ、桑干河とも呼ばれ、古代の洛水河の支流です。山西省寧武県の観山に源を発し、北京市西郊の北東隅まで流れ、盧氏山の西側を流れる。盧溝という名前は唐代に由来します。水が濁っているため、小黄河とも呼ばれています。この川は頻繁に洪水が発生し、流れが不規則であるため、武定川とも呼ばれています。清の康熙帝の治世27年に浚渫が行われ、永定河と改名され、盧溝の名は廃止された。

盧溝橋は晋代大定29年（1189年）に初めて建設され、北京に現存する最古の多アーチ石橋です。元々は広里橋と名付けられていましたが、清の康熙帝の治世37年（1698年）以前には永定河が盧溝河と呼ばれていたため、後に盧溝橋と改名されました。この橋の建設は金の世宗皇帝の治世29年（1189年）に始まり、金の章宗皇帝の治世33年（1192年）に完成しました。過去800年にわたり、何度も破壊され、再建されてきましたが、その荘厳な精神は今も変わりません。イタリアの旅行家マルコ・ポーロはこの橋を訪れて驚き、「世界で最も素晴らしく、最もユニークな橋」と賞賛しました。海外では「盧溝橋」と呼ばれています。

盧溝橋は英雄的な橋です。盧溝橋は北京の南西郊外に位置し、盧溝河に架かる盧溝橋にちなんで名付けられました。盧溝橋周辺は、古くから重要な渡し場であり、燕地域から華北平原への玄関口でもあります。盧溝橋は古代から戦略的な位置と交通の要衝であり、歴史上、橋の防衛と奪取をめぐる戦いは数え切れないほど繰り返されてきました。歴史的に、この壮大で頑丈な石造りのアーチ橋は、万里の長城の内外を結び、祖国のさまざまな地域を結ぶ交通の役目も担っていました。明代の趙観の詩「魯溝桥暁図」には、「天の川は半ば沈み、明るく輝き、城は高く、家々から鶏の声が聞こえる。長い橋は波間に架かり、巨大な亀の背が高く立ち、その上で車や馬が行き交う音が聞こえる。かすかな煙が広大な平原につながり、砂の端にぼんやりと人の姿が見える。見上げれば、空は高く、西の稜線には欠けた月がある」とある。この詩は、鶏の鳴き声と欠けた月、車や馬の音、そして盧溝橋を慌ただしく渡る歩行者など、盧溝橋を渡って都へ急ぐ人々のにぎやかな様子を描いている。このことから、盧溝橋は北京南部のさまざまな場所につながる重要な橋であることが分かります。橋の東側には古い万平城があります。万平県は明の崇禎11年（1638年）に初めて建てられました。以前は拱北城、拱基城と呼ばれていました。明・清の時代には首都を守る重要な出入り口でした。 20 世紀には、盧溝橋のすぐ北に別の鉄道橋が建設されました。1905 年には、中国の主要交通動脈である平漢鉄道がこの橋を通って開通しました。さらに、盧溝橋エリアには2つの鉄道支線があり、1つは北京と桐県まで伸び、もう1つは豊台を経由して北寧線に接続しています。こうして、盧溝橋地区は平汉、平水、平津の鉄道路線の合流点となり、その戦略的な位置はますます重要になった。

盧溝橋は中国の人々が国家の独立のために戦った橋です。それは、すべての中国人の心に刻まれた、抗日戦争の勝利を記念する言葉のない記念碑です。 1937年に「七月七日事件」が起きた場所で、橋の柱には日本軍の銃弾の跡が今もかすかに残っています。 1937年7月7日、日本は中国への全面侵略を開始し、抗日戦争が勃発し、本格的な抗日戦争が始まりました。そこに駐屯していた第29軍紀行文連隊の兵士たちは耐えきれず、日本軍と戦うために立ち上がり、橋と世界を守り、全国的な抗日戦争の激しい炎を燃え上がらせた。したがって、「7月7日の盧溝橋事件は、日本帝国主義による中国大陸への大規模な攻撃の始まりであっただけでなく、中華民族の覚醒と復興の始まりでもあった。それは侵略者に対する中国人民の偉大な闘争の始まりであり、盧溝橋はそれ以来歴史に記録されている。」

盧溝橋は、世界中の平和を愛する人々が民族解放のために戦う橋でもあります。盧溝橋における中国人民の日本帝国主義に対する英雄的な抵抗は、世界人民がファシスト帝国主義に対して開始した最初の戦いでもあった。

ここで、事実を正しく伝えるために、第二次世界大戦はいつ開始されるべきかという中国と海外の学界における議論を紹介する必要がある。第二次世界大戦の始まりについては、1931年説、1937年説、1939年説、1941年説など、古くからさまざまな説が存在しています。歴史学界における長年にわたるヨーロッパ中心主義の影響により、上記の見解の中では、1939年9月1日のドイツのファシストによるポーランド攻撃が第二次世界大戦の始まりであったとする1939年説が支配的となっている。我が国の多くの専門家は、中国の抗日戦争と世界反ファシズム戦争に関連して研究を行っており、中国の抗日戦争の本格的な勃発となった「七七事件」は、東方における第二次世界大戦勃発の起点とみなすべきであると考えている。一部の専門家は、1937年7月7日に日本のファシストが中国で盧溝橋事件を引き起こし、それが東洋における第二次世界大戦の勃発のきっかけとなり、中国全土で8年間にわたる日本に対する抗日戦争の始まりとなったと考えている。中国共産党が提唱する抗日民族統一戦線の旗の下、国民党と共産党の協力に基づき、中国の軍隊と人民は日本と戦うために立ち上がり、世界初の大規模な反ファシズムの戦場を切り開いた。軍事科学院軍事史研究部が編纂し、1995年に出版された『第二次世界大戦の歴史』第1巻は、世界戦争という観点から、第二次世界大戦は東西で相次いで勃発し、東側の起点は「7月7日事件」であったとしている。 「七月七日事件」は、日本のファシズムが局地的な戦争を世界的規模に押し上げた最初の事例であることを示した。なぜなら、中国を征服することは、日本が「北進」あるいは「南進」してアジア太平洋地域を支配するという世界戦略を実行するための前提条件だったからだ。したがって、ドイツ、日本、イタリアが侵略同盟を結成した後、盧溝橋事件を契機として日本が引き起こした中国に対する全面的な侵略戦争は、日本の対外侵略と拡張政策の長期的展開の必然的な結果であるだけでなく、日本、ドイツ、イタリアのファシスト枢軸国の世界侵略計画の重要な一部でもあった。この見解が国際的に認められるかどうかは別として、一つ確かなことは、67年前に盧溝橋で中国軍と民間人が日本軍の侵略に抵抗した正義の戦争は、世界的に画期的な意義を持っているということだ。盧溝橋は世界史に残るでしょう！

盧溝橋は中華民族の屈辱の涙と抵抗の雄叫びの歴史を語るだろう！

時間基準

1時間

チケット

20元、入場料は3元

営業時間

[繁忙期] 7:00～18:00

[閑散期] 8:00～17:00

アトラクションの場所

万平橋 北京市豊台区万平市

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