チベット セルフドライブツアー ルートマップ チベット セルフドライブツアー プランニング

チベットは中国の南西国境に位置し、世界で最も高い場所であり、世界の屋根です。独特の自然地理が、さまざまな景色とさまざまな民族の習慣をもたらしています。標高が高いため、チベットに入るのは簡単ではありません。ここで、チベットのセルフドライブツアーのルートマップを共有します。

2016年1月、私は2匹の犬、ディウディウとティモを連れてラサを出発し、冬の青蔵線の長い無人地帯を越え、チベット、青海、甘粛、四川を経て雲南省に戻りました。

標高の高さと重度の高山病が怖かったため、また犬を連れていくのがとても面倒だったため、私は旅の間ずっと食べることも飲むことも眠ることもしませんでした。出発前は完全に自信があったわけではありませんでしたが、人生で確実なことはそれほど多くありません。

観るたびにまた同じ道を歩んでいるような気がするので、自分のやりたいことを勇気を持ってやって、ベストを尽くすまで決して諦めないでください。

最近、たくさんの人に会いましたが、そのうちの何人かは私にこう言いました。「疲れるまで運動し、体が動くまで走りなさい。」このレベルには到達できないかもしれませんが、私は自分が好きなことすべてに対して一生懸命努力するつもりです。

チベットを去る（パート1）

チベットに住んで3年目に、私は去ることを考え始めました。

私の友人たちはラサから徐々に本土に戻ってきました。最初は華姉さん、次に小二と老葉、次にフアン、次に小尚、そして最後に小玉です。彼女は私がチベットで出会った最初の友人です。

（2017年2月17日。私たちがチベットで出会ったこの友人グループには、たくさんの奇跡的な出来事が起こりました。

華姉妹は早めに深センに戻り、二人の子供を養うために小さなビジネスを始めました。

当時私と同居していた4人の女の子、私、シャオユウ、フアン、シャオエルは、4つの省で幸せに暮らしています。当時私が路上で出会った2人のイケメン、ラオイエとシャオシャンは、それぞれシャオエルとシャオユウと結婚しました。フアンと私は、一匹の犬が一匹の犬を育てる生活を送り続けています。まあ、正直に言うと、あなたが友達の輪の中で示す愛情は気にしません、フアン、どう思いますか？

シャオユウはチベットでの私の人生の光明でした。彼女は高原で長い間暮らした後、身体に何らかの異常が生じたためチベットを去りました。

私の健康も悪化し始めました。2014年には、中国本土とチベットを頻繁に行き来していたため、肺感染症で2度入院しました。長年の知り合いが私を訪ねてきて、今でも私を悩ませている言葉を言いました。「40歳で定年退職する意味があるのか​​？あなたが定年退職しても、同級生はみんなまだ働いているし、あなたと遊ぶ人もいない。私たちが定年退職する頃には、あなたの健康状態はとっくにこの世に別れを告げているだろう。」

はいはい、はい、そのときは感動したことを認めます。言葉は乱暴でしたが、真実がそこにあり、それが私を去る決意をさらに固めさせました。

その後、新しい友達ができましたが、心の中の孤独はまったく減りませんでした。彼らが近くにいるときは、まだ故郷があるように感じました。彼らがいなくなってしまった今、ラサは私にとってますます見知らぬ街のようになってしまいました。私は、やめたら行くところがなくなるので、狂ったように残業するようになりました。

仕事をうまくやり遂げたいなら、まず道具を研がなければなりません。辞めることを決意した今、罪悪感を軽減できる計画が必要です。

冬に青海チベット国境を越えるのは、東海岸沿いの平坦で広々とした高速道路を何千キロも運転するほど簡単ではありません。広大な無人地帯を横断する必要があります。さらに、同行者もおらず、道中は犬の世話をしなければなりません。それで、まず最初にルートを計画しましょう。

ルート計画

チベットからのルートは極めてシンプルです。多くの場合、ある場所から別の場所を結ぶ道路は 1 本しかなく、道路の分岐もほとんどありません。道に迷うことはほとんどありません。ただし、途中で車が故障した場合に備えて、ルートを記録しておく必要があります。前方と後方の距離がわかり、救助計画を立てることができます。また、出発の半月前から天候や道路状況に注意を払い始め、山が大雪で塞がれているかどうか、ルートを変更する必要があるかどうかを適時に把握する必要があります。幸いなことに、私が心配していた問題は途中では発生しませんでした。

各種ガイドブックのルート説明は非常に詳しいので、プリントアウトして捨ててしまうよりも、手書きでコピーして記憶を深めたり、記念に残しておくと良いでしょう。

これは私が手描きした地図です。

ルート選択について。チベットへの出入りルートは、四川チベット、雲南チベット、青海チベット、新疆チベットの 4 つあります。私は雲南チベットライン経由で入国しました。トンマイの危険性は一言では説明できません。（トンマイ橋は2016年に開通し、トンマイ自然防壁はもう存在しませんが、私が出発した時はまだ開通していませんでした。）さらに、トンマイ自然防壁はまだ開通していません。四川・チベット線の半分は雲南・チベット線と重なっており、依然としてトンマイを通過する必要があるため、この2つのルートは廃止されました。新疆チベット高速道路は冬には死の道となり通行不能となる。それに、あえて新疆に行く理由もない。

まず、小福の車体は非常に低く、青蔵線は最高の状態です。第二に、青蔵高速道路は冬季のチベットへの輸送ルートとして保証されているため、昼夜を問わず道路が封鎖されることはありません。 3つ目に、私はリンジで出会った友人のラオ・インに会うためにゴルムドへ行きたかったので、最終的に青海チベット経由で行くことにしました。

出発の日が近づくにつれ、故郷が恋しくなります。チベットの冬は、太陽の光が当たらない場所は非常に寒いです。私の部屋は、キッチンと同じ日陰側にあります。太陽が明るく照っている正午でも、蛇口はこのような状態です。

2016年1月1日、私は辞表を提出し、旅行に必要な物の購入を始めました。冬は凍結路や雪道が多いので、滑り止めチェーンは必須です。途中の標高は4,500メートルほどで、酸素バッグが必要でした。次に、車、タイヤ、ブレーキなどの状態を確認します。

ナクチュで撮影されたシャオフとディウディウ。生涯私と一緒に歩き、私を見捨てなかったことに感謝します。

荷物を全部車に詰め込むのに丸3日かかりました（何しろ、私はここに3年間住んでいただけで、当時は物を手放すことについて何も知りませんでした）。2匹の犬のためのスペースはわずか0.5平方メートル未満しか残っていませんでした。道中、犬たちに同情しました。

出発前日、私はクリニックに行って酸素バッグに酸素を充填し、道中の空腹を満たすために大量のヤクジャーキーを作り、その後スーパーマーケットに行って食料を補充しました。最後にポタラ宮殿を見てみましょう。

南から北まで、もう一度見てみましょう。

前に書かれた言葉:

『チベットを去る（パート１）』の公開後、多くの友人が私にメッセージを残し、長い旅の途中での困難や苦難に直面しても恐れずに立ち向かった私の姿勢に感謝の意を表してくれました。 「私はチベットに出入りできるし、隠遁生活ではケーキも作れる。あなたは私をゲイにしたのよ」とメッセージを残した少女もいた。ハハハハ、返事がなかったとしても嬉しくて仕方がなかった。

実際、道中は緊張しすぎていたのかもしれません。緊張がほぐれると、そのときの興奮の多くはすぐに消えてしまいました。ある日、WeChat Momentsでこの文章を目にしました。

友人の中には、その時は何も言わなくても、突然、私を感動させるようなことを言う人もいるかもしれません。

雪の中でブレーキが効かなくなり、10秒も経たないうちに背中がびしょ濡れになったときの感覚、マイナス30度の長い無人地帯を通過し、エンジンを止めることも止めることもできないときの感覚、崑崙山脈から下りてきて何百もの角を曲がり、数え切れないほどの橋を渡ってもまだ明かりが見えないときの感覚、これらすべてがまるで映画のワンシーンのように頭の中で再生されていました。

チベットを去る（パート2）

2016年1月初めに退職手続きを済ませ、20日に出発する予定でした。10日を過ぎると、だんだんホームシックになってきました。14日には、みんなが思いつきで旅行に行きたいと願っているのに、自分はいつでも帰れないのはなぜだろうと考えました。

そこで1月15日、酸素バッグ、スノーチェーン、イワベンケイ、食べ物と水を用意し、後部座席の狭いスペースに犬2匹を詰め込み、自分も運転席に座りました。

初日の目的地は約1,200キロ離れたゴルムドで、予定の運転時間は24時間です。

昨年、大きな交通事故が数件発生したことを受けて、チベットの速度制限はますます厳しくなり、基本的に平均時速40マイル、カーブでは時速30マイルに制限されている。速度違反に対する罰則もますます厳しくなっている。真夜中に出発して翌日の夕方にゴルムドに夕食のために到着するのはもはや現実的ではなかったので、夕方早く出発しなければなりませんでした。

このルートの標高は非常に高く、道路のほとんどは海抜4,500メートルを超えており、広大な無人地帯も通っています。

最初の目的地は標高4,500メートルのナクチュです。私はこれまで何度もナクチュを訪れたことがありますが、そのたびに夜中に高山病になり、翌日病院に行かなければなりませんでした。そのため、ここで一泊することは絶対にできません。そうしないと、出られなくなってしまうからです。そこで、1,200キロ移動して、比較的標高の低いゴルムドで休むことにしました。

19:50、ラサの夕日を最後にもう一度見て、名残惜しく出発しました。

街の外の検問所で、ハンサムなチベット人の少年は一日中一生懸命働いて、眠りに落ちようとしていました。彼の前の車は誰も止めていないのを見て、勢いよく通り過ぎました。私はそれでも車を止め、ハンサムな少年に速度違反切符を切るように強く求めました。後に、私の選択は非常に賢明だったことが証明されました。

チベットでは一部の電子写真機器の使用が許可されているものの、速度制限の手動検査が依然として主流となっている。チベットに出入りできる道路は4本しかなく、一部の地域のガソリンスタンドのほとんどが厳格な3イン1検査システムを採用しているため、ラサで車を盗んだとしてもチベットから持ち出すことはできないとよく冗談を言います。

チベットに3年間滞在していた間、盗難保険に加入しようと考えたことも、心配したこともありませんでした。これこそ私がずっと憧れていたラサです。

21:40に楊八井に到着しました。気温は5度からマイナス2度まで下がりました。楊八井にはガソリンスタンドがあります。ガソリンスタンドと道端にはさまざまな大型トラックがいっぱいです。本当にいっぱいで、少なくとも40台か50台のトラックがあります。

道中、唯一聞こえてくるのは音楽と、2匹の犬のいびきだけ。これからの道のりは長かったので、これ以上言う必要はありませんでした。

23時25分、当雄県に到着。空からは大雪が降り、気温はマイナス7度まで下がっていました。雪はどんどん激しく降り、すぐに車輪の半分が覆われてしまいました。

ダンシオン県には非常にスピードの速いバンプが 2 つあります。初めてナクチュに来たときに、そこで車を事故らせてしまったので、鮮明に覚えています。

それで、スピードバンプに近づいたとき、私はブレーキを踏みました。

雪の世界は広大で荒涼としている。まるでブレーキが効かなくなったかのようにタイヤが止まったが、シャオフーの車はまったく減速せず、スピードバンプに向かってまっすぐ突進し続けた。

車がスピードバンプを通過したとき、背中に突然寒気を感じました。私はびっくりして、どうしていいか分からずハンドルをしっかりと握りました。突然、出発前にインターネットで読んだ雪道運転の技術を思い出し、軽くブレーキを踏み、数十メートル滑って、当雄県政府の門の前で停止しました。

気温は極めて低かったのですが、背中は濡れて冷や汗が出ました。車体が制御不能になってしまい、とても怖いです。ABSやアンチロックブレーキシステムはどこにあるのでしょうか？

慌てて道路の真ん中に車を停めたのですが、雪は止む気配もなく、どんどん降り続けました。

もしかしたらそれは天から遣わされた訪問者だったのかもしれない、私は本当に怖かった。その時私は当雄県の中心部にいたので、車を停めて降り、道端の小さなホテルのドアをノックした。

最初のものはいっぱいです。 2つ目は満員でした。 3軒目の家では誰もドアを開けませんでした。

どうすればいいでしょうか？車の中で暮らすべきでしょうか？凍え死んでしまうでしょうか？2匹の犬は楽しそうに車から降りて雪の中で遊び、私は心配しながら車に座っていました。

これは雪が降り始めたばかりの時に撮った写真です。面白くて、写真を撮ろうと携帯を取り出しました。その後、吹雪でタイヤの半分が覆われてしまいました。怖くて体が固まってしまい、写真を撮る勇気がありませんでした。

いやいや、落ち着いてナクチュにいる同僚に電話してください。

（夜更かししてくれてありがとう、秀青）

——今、ナクチュでは雪が降っていますか？

- いいえ。

それで私は前進し続けることを決意しました。 

道路脇には雪が積もっていた。おそらく日中に作業員が掃き集めたのだろう。前の車が雪を押しつぶして薄い氷の層を作っていた。雪の中での車の挙動にだんだん慣れてきて、私はひどく緊張した。

また、青蔵高速道路は長くてまっすぐなので、10キロ以上離れていても、反対側のトラックのハイビームが見えることがあります。その明るさは目がくらむほどです。いつでも千頭の馬が心の中で駆け回っているように感じ、心の中でその家族全員に静かに挨拶せずにはいられません。

結局、私たちは時速 40 マイル以上で運転する勇気がありませんでした。ナクチュはラサから 300 キロ離れており、通常は最大 5 時間で到着します。しかし、今回はますます遠く感じられました。

途中、グルタウンを通過しました。速度制限標識のない車はすべて罰金を科せられ、道路脇に止められました。速度制限標識の取得を主張したおかげでスムーズに通過できたことを、私は密かに自分自身に感謝しました。

チベットと中国本土の大きな違いは、中国本土ではどんなに荒涼とした場所でも、夜に車を運転すると少なくともいくつかの明かりが見えるのに、チベットでは星がいくつか見えるだけだということです。これは無人地帯でさえありません。1、2時間は人が住んでいる痕跡がまったく見えないのが普通です。

夜は星が点々と輝く暗闇ではなく、真っ暗でした。明かりを点けたとき、反応も反射物もなく、まるで別の次元に入ったかのように、ただ何もありませんでした。

8時間が経過してもまだナクチュに到着していなかったが、夜はだんだん暗くなっていた。