深圳からチベットへのドライブガイド

深センは広東省の沿岸地域に位置し、チベットは南西部の高原に位置しています。深センからチベットまで車で旅行するのは非常に困難です。途中でさまざまな特殊な地理的環境と厳しい気候に遭遇するため、十分な準備が必要です。ここにあなたのためのセルフドライブ旅行ガイドがあります。

1. ルート提案

チベットと四蔵線の景色を見ることが主な旅行目的であれば、成都から出発し、標準的な国道318号線四蔵線を経由してラサまで行くことをお勧めします。この方法なら、移動時間は比較的短くなります。

雲南省のいくつかの主要観光都市、例えば昆明、大理、麗江、シャングリラ、梅里雪山などの景勝地を訪問したい場合は、雲南チベット線に乗り、チベットのマンカムで四川チベット線と合流した後、四川チベット線を続けることができますが、この旅行にはより長い時間がかかります。

これから四川・チベット線の旅程を中心にプランを立てていきます。

2. 詳細な旅程

チベット入国前の旅程（3～4日間）

1日目: 深圳-肇興東村 (貴州省黔東南州)

旅程は約800キロです。肇東村の景色は美しく、村の特色も非常に強いので、一日を過ごすのがおすすめです。

2日目: 肇興東村

肇興トン村は最大のトン族の村として知られています。風雨橋がいくつも架かる非常に特徴的な村で、とても民族的な雰囲気があります。ぜひ行って見てみることをお勧めします。

3日目: 肇興東村——成都

旅程は約1,000キロで、所要時間は12時間を見込んでいます。成都到着後は1日遊んでチベット行きの物資を補給することをお勧めします。

4日目: 成都1日ツアー

寛窄巷子や武侯祠などの名所を訪れたり、成都の美味しい料理を味わったり、補給物資を購入したりすることができます。

四川・チベット線セルフドライブツアー（所要日数7～8日）

成都から四川・チベット線に沿った旅が正式に始まる。出発前には車両の点検が行われ、乗務員は体調不良や発熱がないか確認する必要がある。

1日目: 成都-新都橋

旅程は360キロで、約10時間かかると予想されています。浙多山と高魯寺山を越えます。トンネルはすでに通行可能になっているはずです。鹿頂と康定を通過します。鹿頂橋と康定草原は、立ち寄って訪れる価値のある名所です。写真愛好家にとって、新都橋は写真の楽園です。ただし、新都橋は標高が高いため、新都橋に滞在する場合は、高山病に対する心構えが必要です。何か事態が発生した場合は、すぐに薬を服用する必要があります。

数日前のニュースによると、浙多山に大雪が降り、1,000台以上の車が渋滞したそうです。チベットへ旅行する人は、気象状況と道路状況に注意してください。

2日目: 新都橋 - 稲城亜丁

旅程は約 450 キロメートルで、所要時間は約 8 ～ 9 時間です。道中の景色を楽しむだけでなく、旅を続けることに集中してください。

3日目: 稲城亜丁

一日ツアーには主に仙内日、洛龍牛牧場、乳湖、五色湖などの観光スポットが含まれます。高原の気候は寒いので、必ず多めの服装をしてください。

4日目: 稲城ヤディン - バタン

旅程は約 400 キロメートルです。この区間には、海子山、姉妹海などの高原の風景がたくさんあります。歩きながら見ることができるので、急ぐ必要はありません。バタンの条件はより良く、宿泊施設はより快適です。到着したら、ホテルにチェックインする前に燃料補給を忘れないでください。

5日目: バタン - バスー

旅程は約400キロで、所要時間は約10〜12時間です。この区間は金沙江と瀾滄江を通過します。マンカムを通過するときに昼食をとることができます。この区間は正式にチベット地域に入り、書類のチェックと速度制限の設定が始まります。速度制限がないと交通事故が発生しやすく、迂回路や危険な道路が多すぎるため、さまざまな速度制限の不快感と必要性を体験することになります。この旅の途中には落石の危険があるため、安全運転に気を付け、スピードを出さないようにする必要があります。ルメイタウンを過ぎると、道は山を登っていきます。片側の断崖絶壁の景色は非常に衝撃的です。道路状況は非常に危険なので、運転手は運転に集中する必要があります。この道路のこの区間の景色は、東大山、バンダ草原、イェラ山、七十二曲り、怒江橋、安九卡山などです。この日の旅程はそれほどタイトではありません。道の景色は美しく、道路状況は複雑なので、安全には特に注意する必要があります。

6日目: バスー - ニンティ

行程は400キロ以上で、藍霧湖、3,888キロの道路支柱、ミドゥイ氷河、鎧山、セジラ山、南家巴巴峰、尼洋河の風景などの名所を通過します。道路には渡渉や土砂崩れの区間が多くあります。トンマイトンネルが完成していなかった頃は、トンマイアンテナが最も困難な場所でした。現在では全線にわたってトンネルや橋が建設され、はるかに便利になりました。

7日目: ニンティ – ラサ

全行程は400キロ以上あります。車が少なく、道路状況が良いリンラ高速道路を利用することをお勧めします。ラサに早く​​到着できます。旧国道318号線を利用すると、道路で時間がかかるため、急ぐ必要があります。途中、四川チベット線で最も高い峠であるミラ峠を越える必要があります。山の気候は変わりやすいので、暖かく保つように注意する必要があります。

ラサとその周辺の名所を巡るツアーの旅程（3～5日間）

ポタラ宮、バルコル通り、ジョカン寺、デプン寺、ノルブリンカなどの景勝地や、ヤムドク湖、ヤンバジン、エベレストベースキャンプ、ナムツォなどの周辺の景勝地を、ご自分の興味に合わせて3〜5日間予約して訪れることができます。エベレストベースキャンプへの往復には少なくとも2〜3日、ナムツォへの移動には1日かかります。

美しいポタラ宮とジョカン寺の屋根の上の金色の鐘

ヤムドク湖

ナムツォ

青海チベット線往復（3～4日間）

1日目: ラサ - アムド

全行程は約600キロメートルです。ナムツォに一度も行ったことがない場合は、途中でナムツォに立ち寄ることもできますが、その場合は旅程と時間がタイトになるため、早朝に出発するのが最適です。

2日目: アンデュオ - ゴルムド

全行程は700キロメートル以上と長距離で、特に高原の永久凍土地帯を通過する際には、隠れた氷や穴ぼこに特に注意する必要があり、運転の安全性に大きな脅威となります。

ここで特に注意すべき点は、国道109号線の青蔵線主要部は青蔵高原に建設されており、路盤はほぼすべて永久凍土であるということです。大型トラックの長期にわたる転がりと永久凍土の独特の特性により、多くの区間の道路は遠くから見ると問題ないように見えますが、実際には多くの大きな波状の穴に押し込まれています。速度が速すぎると、車両が間に合わず回避できなかったり、対向車が適切に操作されなかったりすると、路盤から外れたり、衝突したり、横転したりするなどの大きな事故を引き起こす可能性があります。自分で運転する多くの友人は、四川チベット線では事故に遭っていませんが、青蔵線の帰りの旅では、不注意とスピード違反のために悲劇を引き起こしてしまいました。これは特別な注意が必要なことです。

途中、ホフシル自然保護区とソナム・ダルジェ自然保護ステーションを通過しますが、そこではチベットカモシカを見られる可能性が高くなります。

3日目: ゴルムド - 青海湖

全行程は600キロ以上あります。途中でチャールハン塩湖やチャカ塩湖を訪れることができます。個人的にはチャールハン塩湖に行くことをお勧めします。人が少なく、景色も同じくらい美しいです。チャカ塩湖ほど人が多すぎて景色が台無しになることはありません。青海湖で1日過ごすことをお勧めします。

青海湖から深センへ戻る（3～4日間）

1日目: 青海湖 - 西安

全行程は約1,100キロで、速度制限やカメラが設置されている場所が多くあります。全行程で電子犬を連れて運転するのが一番です。西安に1～2日滞在して、秦の始皇帝陵、陝西省博物館、西安古城などを訪れ、羊肉のスープ蒸しパンを食べることもできます。

2日目: 西安1日ツアー

西安には1日くらい滞在することをお勧めします。始皇帝兵馬俑、陝西歴史博物館、西安古城壁は必見です。イスラム街は有名ですが、普通の感じです。西安にはパスタがたくさんありますが、私は南部出身なので慣れていません。北部の人はきっととても気に入るはずです。

3日目: 西安 - 岳陽

旅程は約900キロです。到着後は岳陽塔を訪れ、800マイルの洞庭湖の景色を楽しむことができます。

4日目: 岳陽 - 深セン

旅程は約900キロ。雲南・チベット線に乗るなら、見逃せない場所がいくつかあります。

四川チベット線と比べると、雲南チベット線には質の高い観光都市がいくつかあります。大理の蒼山、洱海、大理古城、溪州、双浪などの景勝地は、3〜4日かけてゆっくりと鑑賞する価値があります。麗江古城の魅力と玉龍雪山の美しさは、数日滞在したくなるでしょう。香格里拉の独克宗古城（残念ながら、2014年の火災で半分以上が焼失しました）、普大沽、松山林寺は、初めてチベット地区に入ると、長居したくなるでしょう。また、途中には虎跳峡や梅里雪山などの有名な景勝地があり、歩き終えた後は、満足感でいっぱいになります。

蒼山と洱海の雄大さ。

崇聖寺の三つの塔。

優美な古都、麗江。

松山林寺。

3. 注意事項

梅里雪山と雲蔵公路はチベットに入る際の適応性を高め、高山病もそれほどひどくないでしょう。

四川チベット高速道路は雅安から始まり、ずっと山や丘陵地帯を通ります。途中で、標高 4,000 メートルを超える高山の峠をいくつも越えなければなりません。道路の多くの区間は、標高 3,000 メートルまたは 4,000 メートルを超える高地を走行します。高原に不慣れな友人にとっては、高山病の症状が出やすいです。この経験は確かに快適なものではありません。

雲南・チベット線は大理から始まり、ゆっくりと標高2,000メートル以上まで登ります。大理、麗江、シャングリラなどの場所を訪れ、療養し、順応した後、人体は高原の酸素が欠乏した乾燥した環境に徐々に適応することができ、その後の旅に向けて体が徐々に適応するのに有利です。

そのため、雲南省とチベットの国境に沿ってチベットに自転車で入っていく友人が増えていることがわかります。

しかし、相対的に見ると、雲南・チベット線は時間がかかります。雲南・チベット線沿いには観光都市や名所が多いため、観光のニーズを満たすために滞在期間が長くなることがよくあります。休暇時間が限られている多くの友人にとって、旅程を組むことは問題になります。