四川・チベット国境での自動運転の危険性は何ですか?

毎年7月は四川・チベットのセルフドライブツアーに最適な時期であり、7月は四川・チベット線で最も暑い時期です。7月10日頃から、セルフドライブツアーに最適な時期に入ります。では、四川・チベット線のセルフドライブツアーにはどのような危険性があり、何に注意する必要があるのでしょうか。

目に見えない危険1：土石流

四川チベット高速道路を運転する場合、317号線でも318号線でも、道路状況に多少の困難が伴います。現在、この2つの四川チベット高速道路の通行が難しいというわけではなく、沿線に高い山や峡谷があり、植生がまばらで、土壌が緩く、走行中に突然の地質変化に遭遇する可能性があるためです。

四川省西部は、青海チベット高原南部のヒマラヤ山脈と東北プレートの間にある龍門断層圧縮帯に位置している。青海チベット高原南部のヒマラヤ山脈は年間3cmの速度で北に移動しているが、東北プレートと青海チベットプレート北部は移動していない。両者の衝突は巨大なエネルギーを生み出し、四川省西部の地質構造を不安定にしている。

隠れた危険2：運転技術

四川チベット高速道路を運転する場合、運転技術は非常に重要です。一般的に、四川チベット高速道路を運転するには、ドライバーの過去の走行距離が 50,000 キロメートルである必要があります。四川チベット高速道路には信号がほんのわずかしかない。全長2,400キロの山道は、さまざまなドライバーで混雑しており、誰もがやりたいことを自由にやっている。

五陵紅光はF4に変形し、万里の長城砲は飛行機に進化します。追い越しやスピード違反を我慢できたとしても、後ろからクラクションを鳴らしたり逆走したりすれば、常に正常な運転行動に影響を及ぼします。

隠れた危険3: 落石

個人的には、これが四川チベット高速道路の最大の隠れた危険だと思います。運転中に落石に遭遇した場合、逃れられるかどうかは運次第です。四蔵公路沿いには落石が多数発生しているが、岩石は非常に小さく、山腹に防護ネットが張られているため、車両の正常な走行にはほとんど影響がない。

しかし、万が一、車両が大きな落石に遭遇した場合、脱出するのは現実的ではありません。まず、事前に観測できる大規模な土砂崩れとは異なり、落石の兆候はありません。速度が速く、勢いが強いため、斜面を転がり落ちる際に車体を直接粉砕する可能性があります。車内の人々がまだ無事であるのは奇跡に近いです。